SpaceX 载人飞船成功首飞，人类载人航天进入新纪元 _小知识

如何评价 SpaceX 载人龙飞船成功首飞，并与国际空间站对接？图片：SpaceX

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若何评价 SpaceX 载人龙飞船当作功首飞，并与国际空间站对接？

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太空精酿，著有《啤博士的啤酒札记》一句话评价：龙 -2 载人飞船当作功对接，人类载人航天进入新纪元
海说神聊京时候 2019 年 3 月 2 日 15 时 39 分，美国太空摸索科技公司（SpaceX）当作功用自家的猎鹰 9 号（Falcon 9）火箭发射龙 -2（Dragon-2）载人飞船。一天后的 18 时 52 分，当作功与国际空间站的协调号节点舱对接。

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火箭发射刹时（左）和飞船对接国际空间站最后阶段（右）
自从 2011 年 7 月 19 日亚特兰蒂斯号航天飞机（STS-135）从国际空间站分开返回地球后，持续三十年的航天飞机项目最终竣事，美国载人飞船再未抵达过国际空间站。此次 SpaceX 载人飞船测试使命的当作功，不仅意味着这个贸易公司的庞大飞跃，也标记着人类载人航天一个极新的时代起头。
那么，此次发射的龙 -2 飞船，有什么不凡之处？
加倍平安
平安性毫无疑问是任何一个载人航天飞船最主要的根基需求。 NASA 一向是美国载人航天的本家儿方法导者，今朝愿意铺开载人航天项目给平易近营航天，一个主要要求就是达到更高的平安性。 2011 年的贸易载人航天项目（CCP）对平安性的要求是：飞船发射上升段和返回下降段宇航员损掉比不得跨越 1:500 ，即每 500 次使命最多只能损掉 1 位宇航员。考虑到最长 210 天的使命周期和各类太空不测，总指标是 1：270 。
举例对比而言，航天飞机项目要求 1:90 ，俄罗斯联盟号飞船要求是 1:110 。而现实上，航天飞机在 135 次使命中掉败 2 次并牺牲了 14 位宇航员，联盟号飞船是 1:87 。

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龙 -2 飞船进行的整体告急逃逸测试
为了达到这个指标， NASA 对飞船测试的要求可谓极其严苛。龙 -2 飞船早在 2015 年就进行了当作功的逃逸测试，按照创始人伊隆·马斯克的说法，后续又颠末了数千个小时分歧的测试。即即是运载用的新型猎鹰 9 号 -Block 5 火箭， NASA 也要求达到持续 7 次发射不得出任何问题，且要进行发射前的静态焚烧试验。
在这一次无人测试当作功后， SpaceX 还需要进行一次在轨逃逸测试，才有可能在 2019 年 7 月初次执行真正的载人使命。
2.可收受接管反复利用
龙 -2 飞船一大特色在于能做到最大限度的反复利用。此前，航天飞机是人类独一可反复且投入利用的载人航天器具，但价钱更是惊人。龙 -2 飞船在实现可收受接管和降低当作本方面，做出了一系列重大改变。
a.自带逃逸系统。传统载人飞船发射必需携带昂贵的逃逸塔，在发射后两分钟摆布就会抛失落。而龙 -2 飞船自带 8 台逃逸用 SuperDraco 超强策动机，可反复利用。
b.无需整流罩。整流罩是火箭冲出浓密大气时庇护航天器的主要部门，和航天器配合位于火箭顶部，它要求质量低、强度大、旌旗灯号通透性强，因而造价不菲。 SpaceX 因而也一向测验考试收受接管自家猎鹰 9 号火箭的整流罩，究竟结果这是 500 万美元的产物，然而从未当作功。龙 -2 飞船的设计充实考虑了这一点，可以节约不少费用。