茶马古道茶是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道， 由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易， 以马帮运输， 故称“茶马古道” 。
“茶马古道”连接川滇藏， 延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内， 直到抵达西亚、西非红海岸 。 根据现有的古文物及历史文献资料， 早在汉唐时， 这条以马帮运茶为主要特征的古道就发挥作用 了 。 抗日战争中， 当沿海沦陷和滇缅公路被日寇截断之后， “茶马古道”成为中国当时唯一的陆路国际通道 。 “茶马古道”是中国西南大地上一条进行对外经济文化交流， 传播中国古代文明的国际通道 。 滇藏道 从云南普洱茶的产地（今西双版纳、思茅等地）出发， 经下关（大理）、丽江、中甸（今香格里拉）、迪庆、德钦， 到西藏的芒康、昌都、波密、拉萨， 而后再经藏南的泽当， 后藏的江孜、亚东然后出境 。 川藏道 它是由四川的打箭炉（雅安）出发 。 经卢定、康定、巴塘、昌都至拉萨， 再经后藏日喀则出境到尼泊尔、缅甸、印度 。
“茶马古道”起源于古代的“茶马互市”， 可以说是先有“互市”， 后有“古道” 。 “茶马互市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来 。 宋代在四川名山等地还设置了专门管理茶马贸易的政府机构“茶马司” 。 茶马贸易繁荣了古代西部地区的经济文化， 同时也造就了茶马古道这条传播的路径 。
茶马古道是世界上通行里程最长的古代商路 。 总行程在万里以上 。 自古以来， 很少有人能够走完全程 。 沿途的每站都可以作为终点或者是起点 。 而当时最大的贸易中转站便要属四川的康定了 。 康定过去叫做“打箭炉”， 西来的马帮到达康定， 就要在这里转换运输工具或者就地进行茶马贸易 。 1696年康熙帝批准了在康定进行茶马互市贸易的请求， 使康定成为了内地与西藏地区之间主要的商业中心 。 国内的丝绸、茶叶等商品经过康定运往西方， 而南亚、欧洲、美洲的商品也从这里销往中国内地 。
怒江河畔的古道
茶马古道是壮阔的， 而对于当年行走在古道上的马帮来说， 那却是一条充满了艰险的征途 。 西南地区山高水急， 水上交通不可想象 。 而山道的险峻曲折， 又根本无法行驶车辆 。 在这样的条件下， 马帮成为了唯一适用的运输方式， 它形成了茶马古道上一道独特的风景 。 可以说茶马古道是一条用人力和马的脚力踩踏出来的道路 。 从一个山谷到又一个山谷， 从一个村寨到又一个村寨， 马帮们踏出了一条沟通各地的生命道路， 成为了大西南地区的联系纽带 。 这些马帮曾经驻足停留， 进行商品集散的驿站， 成为了后来的的城镇 。 今天的丽江古城就是迄今为止茶马古道上保存最为完好的古城， 被誉为是“活着的茶马重镇” 。
传说中的马帮 随着现代化交通手段的日益发达， 茶马古道已被214、317、318国道所代替， 默默地沉寂于无声 。 然而在人们的心中永远有着一条可以与丝绸之路相媲美的， 亚洲大陆历史上最为庞大和复杂的古代商路 。 不管这个世界在发生着什么， 由于不可思议的僻远艰险， 茶马古道上有三样东西似乎还在坚韧地存在着：一个是沿途的苍茫大地、山川湖泊、蓝天白云；一个是与藏民生命生活融为一体的宗教；一个是藏民的善良、纯朴和美好 。 我觉得， 藏民们对大自然的敬畏和强烈的宗教感情似乎就来自藏区的大自然本身， 相辅相成， 那样的宗教感情又成全了他们的善良、纯朴和美好 。
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