地处芦山、天全、雅安三地交界的飞仙关 ， 被誉为川藏线陆地 “第一咽喉” 。 从成都出发 ， 到雅安 ， 经过飞仙关到天全县 ， 然后到康定 ， 最后到西藏 ， 飞仙关是西出成都 ， 茶马古道上第一个关 。
蜀锦、邛杖由此销往世界
7月12日 ， 采访人员走进芦山县飞仙关镇 。 沿潮湿的石板路拾级而下 ， 便来到飞仙关关隘 。 采访人员看到 ， 飞仙关关口的城门已无 ， 只保留了长条石砌成的圆拱形门洞 ， 上面爬满了藤蔓枝叶 ， 默默地述说着历史的沧桑 。
从关口望出去 ， 有一长长的峡谷地段 ， 当地百姓世代相传是大禹治水时干活的地方 。 雅安市文管所工作人员告诉采访人员 ， 宋代始建关城 ， 名叫“神禹漏阁” 。 不过当地百姓 ， 仍然沿用了过去的称呼“飞仙关” 。 飞仙关分上关和下关 ， 两关相距几里路 。
据史书记载 ， 3000多年前 ， 此地就是古蜀国通往世界的咽喉要地 。 到汉代 ， 司马相如受汉武帝之命沿此路出使西南夷 ， 把这条民间小道 ， 开辟为官方的商道 。 蜀锦、邛杖、铁器等等从成都平原由此销往世界 。
“从这里路过的马帮背夫主要是到西藏 。 ”89岁高龄的姚和景老人还记得 ， 在上个世纪20至30年代 ， 这里都还相当繁华 。 “成都、邛崃来的大马帮 ， 最多的有几百匹骡马 。 ”当年的飞仙关夜晚特别热闹 ， 整夜都有马帮和背夫经过 。
在茶马古道旁 ， 还有一块当年拴马用的“拴马石” ， 被马绳打磨得光滑异常 ， 证明着昔日的繁华 。
红军途经留下标语
市文管所工作人员介绍 ， 在三国时期 ， 诸葛亮经此征战西南诸部落 。 “飞仙峡前有一个平坝 ， 诸葛亮在此扎营 ， 后来这个地方便叫做多营 。 ”
飞仙峡有栈道的历史是从宋代开始的 。 所以出入飞仙关充满了艰辛 ， 沿汹涌冰凉的青衣江起码要走两个多小时 。
据史料记载 ， 红四方面军曾途经飞仙关 ， 并在此活动了很长时间 。 “红军长征经过这里的时候 ， 还在街两边的石墙上用錾子刻了许多标语 ， 如‘反对奸商、怠业、闭市、高抬物价’等等 。 ”
未修建飞仙关桥之前 ， 所有经过西康省进藏的车辆和物资都要在飞仙关靠渡船过河 。 1950年11月 ， 为解放西藏保证运输畅通 ， 西南军区支援司令部工程处在飞仙关修建了钢索吊桥 。
后来 ， 川藏公路上的车辆越来越多 ， 1972年 ， 当地政府在飞仙关桥下游几百米处 ， 新修建了一座水泥路面的双车道飞仙关大桥 ， 老飞仙关桥于1973年停止使用 。
张大千采风“铁索桥”
“一些名人也曾经过飞仙关 ， 还留下了记载 。 ”市文管所工作人员说 ， 在抗战刚结束时 ， 画家叶浅予和夫人戴爱莲从飞仙关到康定 ， 第一次看见“溜索”渡河的惊险场面 。 叶浅予在日记中这样写道：“一条直径两寸粗的竹索 ， 扎紧在两岸岩石上 ， 渡河的人自备一个特制的对剖木简 ， 套在竹索上 ， 用棕绳绑紧 ， 绳的另一头绑在自己腰部 ， 出发时耸身一跃 ， 可以溜过竹索的一半 ， 后一半就得使用腕力 ， 抓住竹索 ， 一手倒一手攀缘过去 ， 直达彼岸 。 当停在中途的时候 ， 身体高悬空中 ， 下面是百尺深潭 ， 很像马戏班里空中飞人的情景 。 ”此行之后 ， 叶浅予留下几十幅画作在雅安、康定两地 ， 并在成都举办了一次专题画展 。
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