实验6|在“实验6”科考船上，他们跑赢了台风( 二 )
杜岩以前在海上科考作业时也遇到过台风 。“但以前的话 ， 遇到台风早早就避风去了 ， 没法做到精确调整 。”
而这一次 ， 之所以能在台风紧逼之下完成科考作业 ， 得益于“实验6”的先进设施 。杜岩说：“除了抗风能力较强 ， ‘实验6’船上有完备的测波雷达、声学海流计、综合气象仪以及良好的卫星通讯系统 ， 能及时获得中国气象局的台风预报、国家卫星海洋应用中心的实时遥感观测数据 ， 以及中科院南海海洋研究所预报团队的实时预报支撑 。正因为如此 ， 可供判断的综合信息多了很多 。”
“如果说以前是单一渠道获取信息 ， 现在则是多元、多渠道 。以前只能依赖岸基工作站做综合判断 ， 现在我们在海上就有4—5套实时数据可供同时研判 。有了科学数据的加持 ， 才有了与台风赛跑的条件和信心 。”杜岩说 。
相比之下 ， 一些同时期在南海进行科考作业的船只 ， 由于比较老旧 ， 没有完备的系统支撑 ， 且船只抗风能力较差 ， 已提前一天回到珠江口锚地避风待命 。
杜岩还表示 ， 像这种紧急情况 ， 对船舶的驾驶技术要求很高 。在李明看来 ， 在海上进行科考作业 ， 懂得海洋和气象知识很重要 。遇到紧急情况时 ， 及时会商、团队有效协作也必不可少 。（采访人员代小佩）
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