PART 1
国家统计局最新城市评级来了！
杭州 ， 常住人口数1194万 ， 城区人口874万 ， 评定为：
特大城市！
......是吗？
PART 2
近日 ， 国家统计局公布的最新城市评级通过2021年第18期《求是》杂志发布 。根据第七次全国人口普查 ， 我国超大城市7个 ， 特大城市14个 。
其中 ， 超大城市有上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津7城 。特大城市共14座 ， 分别是武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连 。
PART 3
杭州人口明明是1194万 ， 为什么不能是超大城市？
因为衡量一个城市是超大、特大还是普通 ， 看的是城区人口 ， 而非全市常住人口 。所谓城区 ， 指在市辖区和不设区的市 ， 区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域 ， 不包括镇区和乡村 。
我国以城区来界定城市规模 ， 根据中国城市规模划分标准：城区常住人口超过1000万的是超大城市 ， 500万-1000万之间的属于特大城市 。
杭州城区人口874万 ， 距离1000万还有100多万的差距 。
PART 4
所谓的超大、特大本就模棱两可 。
杭州近两年屡屡被各路媒体推到前线 ， “一线”、“新一线”、“特大城市”各类名目繁多 ， 动不动就比肩北上广深 ， 要么就“中国城市第五级” 。
胡乱吹捧 ， 不是蠢 ， 就是坏 。
至少目前看来 ， 杭州还未具备竞争北上广深的资本 。
PART 5
杭州人都喜欢聊地铁 ， 我们先用地铁说话 。
9月3日 ， 国家交通运输部公布2021年8月城市轨道交通运营数据：
杭州以9条运营线路、324公里运营里程、7677.8万人次的客运量位列全国第九 ， 先不说和京沪比了 ， 和成都、广州相比运营里程都差了近200公里 ， 而在客运量上更是天差地别 。
排在后面的山东小弟青岛紧追不舍 ， 其首条线路——青岛地铁3号线于2015年12月开通试运营 ， 截至今年8月地铁运营里程已经达到254.8千米 ， 在里程前十名的排行里是历时最短、发展最迅速的 。
而且近几年杭州地铁铺轨迅速 ， 一定程度上还得益于亚运会的“临时紧急需求” ， 在审批上享有”绿色通道“ 。
PART 6
对普通民众来说 ， 感官上的“大”城市最直接的表现 ， 是城市基建 。
我们从2020年中国大陆城建水平百强榜中截取了前20名的城市 ， 该统计分别从摩天指数、CBD、快速路、环线指数等指标以及绿化率、卫生整洁度、大型场馆、市政等一系列能提升市民居住舒适度等指标来进行综合评定 。
是的 ， 这次杭州直接跌出了前十 ， 位列全国城建水平百强第13名 ， 在苏州之后 ， 紧随其后的又是青岛 。很多人说杭州在摩天指数上吃了大亏 ， 那我们简单粗暴一些 ， 在指数5的基础直接 10 ， 总分达到168也才刚刚第十名的水平 。
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