古代有快递吗？
短短几年间 ， 快递已经成为很多人生活中不可或缺的一部分 ， 在古代 ， 人们寄件物品有没有快递呢？有是有的 ， 不过古代快递可不像今天这样 ， 只要在网上贴个招聘启事 ， 随便找几个年轻力壮的小伙子就能行了 ， 要知道 ， 古代的快递可是件技术活 ， 一般人还真干不了！
【周朝就有了官方快递】
“一骑红尘妃子笑 ， 无人知是荔枝来 。 ”这是杜甫《过华清宫绝句》中的一句诗 ， 讲的是杨贵妃爱吃荔枝 ， 玄宗知道后特意派人到荔枝的产地岭南地区摘取最优质的荔枝 ， 快马加鞭赶回帝都 ， 以便让杨贵妃吃上新鲜的荔枝 ， 而这送荔枝的“快递小哥” ， 其实是朝廷专门传递紧急军情的公职人员 。 这首脍炙人口的诗展现了唐朝的“快递”情况 ， 但“快递”这个行业真正出现 ， 则要追溯到夏商之时 。
夏朝时实物传递已经产生 ， 但一般都是“顺路”传递 ， 并没有明确分工；到了商朝 ， 开始有人专门有目的性地去传递信物 ， 比如今天帮张家送个信 ， 明天帮李家跑个腿 ， 赚点小钱贴补家用 ， 但传递的距离都不会太远 ， 依靠的交通工具也是人的双腿；西周时期 ， 朝廷开始有了专门负责主管邮驿快递的官职“行夫” ， 并定下了快递行业的宗旨“虽道有难 ， 而不时必达 。 ”这是现代快递都很难做到的一点 ， 而从此以后快递也有了比较明确的分类 ， 包括“轻车快传（传）”、“边境传书（邮）”和“急行步传（徒）”等几种方式 。
春秋时期 ， “马传”正式出现 ， 马成为了主要交通工具 ， 在近距离传递书信时 ， 往往使用“单骑通信” ， 而长距离传递消息则可使用“接力传递” 。 秦朝大一统之后 ， 公文的传递又根据其紧急程度分为了“急字文书”和“普通文书”这两种 ， 用现在眼光看 ， 就是分成了快递与平邮 ， 这二者的差异在于每日的要求的行路里程之上 。 一般普通文书对快递送达日期没有太过苛刻的要求 ， 快递人员可以正常送达；而批注了“马上飞递”的公文 ， 则每天行程必须达到150公里；若是批注了“十万火急” ， 那速度就必须更快了 。
【古代有快递吗？】【骑马的快递员】
汉代之后 ， 所有的快递都必须由快递人员骑马递送 ， 马术从此成为了快递员必修的课程 ， 南北朝时的紧急公文要求快递员每日策马200公里 ， 隋唐时这一数字增加到了250公里 ， 宋代时 ， 又出现了一种更快的快递方式——急脚递 ， 据《随园笔记》中记载 ， 最快的急脚递可以“日行六百里” 。
这600里路折合成现在的尺度大约是不到250千米的距离 ， 虽然以现代人的眼光来看 ， 这点距离飞机飞上20多分钟 ， 开车开上两个小时也就到了 ， 但是在古代 ， 快递员可是要骑马传送的 ， 而一般的快马每个小时正常跑也就能跑个20多千米 ， 如果一整天不间断地跑 ， 12个小时也就刚刚好能跑上大概600里路 。 但是马和汽车不同 ， 汽车是有汽油就能跑 ， 它是钢铁做的 ， 不会累也不需要吃饭 ， 但马可不一样 ， 再好的马儿那也是需要吃饭、需要休息的 ， 因此再算上马儿休整的时间 ， 想跑600里路估计光是白天都不够用 。
有些人说了 ， 古代不是动不动就有千里马吗？骑上千里马日行个500千米还不是小菜一碟？其实这应该算是一种对历史的误解 。 古代的计量单位与现代不同 ， 比如周朝时一里的长度只合现代的300米左右 ， 因此在《史记》等正史中记载的“千里马” ， 说的“千里”其实也就是300千米 ， 时速不过30千米上下 ， 这样看来 ， 历史上所谓的能够“日行千里 ， 夜行八百”的神马 ， 速度也并非人们想象中的那么快 。
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