汽车尾气能比空气还干净是真的吗？ _小知识

近来有一视频在网络上撒播甚广，视频中的小哥手持PM2.5测验仪，检查国三规范小轿车的尾气在怠速和高速行进情况下PM数值的情况。

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最终得出了下面的定论。

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视频在网上炒得沸反盈天，不少人转发、点赞。乃至宣布了“汽油车排放能净化尾气，对雾霾构成影响不大”的言辞。
“这些说法都是不正确的，有误导性。 ”今天上午，北京理工大学汽車动力性及排放测验国家专业试验室主任葛蕴珊对小编说。
为了证实自个的观念，葛蕴珊主任约请小编到试验室观赏，并带领小编体会了视频中试验的全进程，可谓是一场“回转”大剧。究竟怎样回事？您跟我来看。
试验

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试验之前，北京理工大学王欣博士给咱们展现了四种家庭常用的空气质量检查仪，小编靠近一看，四台仪器上PM2.5的数值分别为232微克每立方米、307.9微克每立方米、189微克每立方米、216微克每立方米，各不相同并且间隔很大。王欣博士解说道，家用仪器能够用来对空气质量定性，但用此类仪器进行科学试验，定量剖析，是不合适的。其所丈量的PM2.5不是通常的固体颗粒，而是液态和固态颗粒物的总量，丈量精度差，且受温度影响较大。
再细心一看，最右边那台不就是视频中的空气质量检查仪器么？

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仪器说明书请求，防止在空气活动太大的空间运用，一起防止与一氧化碳、高浓度硫化氢等触摸。但尽人皆知，汽車尾气中水蒸气含量高，湿度大，流速快，一起也富含许多一氧化碳，因而，在丈量成果上很简单呈现较大差错。
为了给咱们看看“本相” ，王欣博士用这台仪器为咱们再现了视频中的测验情况。
冷启动情况下的试验数据
原视频中只测验了汽油车在凹凸怠速空载工况下排气管的一次颗粒物浓度，不能全部反映汽油车的污染排放情况，因而本次的试验中添加了冷启动情况下的PM数值情况。

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试验相同选择一辆国三小轿车，技术人员们也做好了测验预备。首要敞开冷启动形式。仪器刚放在排气管， PM数字刹那间爆表。

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图为空气中PM数值

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图为冷启动时PM数值
【汽车尾气能比空气还干净是真的吗？】北京理工大学车辆工程学院葛蕴珊教授解说，在汽車冷启动时，车辆内焚烧不充分的一起，三元催化器还没有开端发挥效果，致使车辆排放的颗粒物十分高。
这还没有考虑到汽車内行进进程中的轮胎磨损和路途扬尘排放，以及碳氢化合物和氮氧化物在大气环境中迅速转化成的二次颗粒物。