长安大学是在2000年的时候由原西安公路交通大学，西安工程学院、西北建筑工程学院三所院校合并组建而成！学校名字很多，可是合并的时候却选择了貌似是最不符合211气质的一个 。
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【长安大学是一所怎样的学校？】说起这个西安公路交通大学，那话就长了 。 学院的诞生肩负着我国交通的重要使命 。 新中国成立前，经历了八年抗战和国内战争的中国满目疮痍，落后的公路交通行业与诸多的其他行业一样，都处在百废待兴的状态中 。 只有让交通先行，才能让经济快速复苏 。
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西安公路学院是世界上第二所专门培养公路交通人才的学校，第一所是莫斯科公路交通学院，所以有“亚洲第一，世界第二”的名号 。 长安大学现在的很多老人都是当时从苏联留学回来的，他们年轻的时候去留学，回来后就挑起了大梁，基本上都是一个人就带起了一个专业 。 正是这些从苏联留学回来的“老人”们的身躯撑起了西安公路学院的骨架，学生们也不负众望，交通部门的开会，可以说是公路学院的校友会 。
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日本的丰田车曾经傲慢地打出“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告 。 而在交通系统内部，也流传着相似的豪言，“车到山前必有路，有路必有公路交大毕业生” 。 可以说没有公路学院，也就没有今天的长安大学 。
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关于长安大学桥梁专业的传说，其实在小寨的彩虹桥就能看到，那是横贯在南二环，连接着长大南北区的一个人行天桥 。
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因为闯二环的人太多，不安全，长大就想修个桥，政府说修校园围墙外面吧，市民和学校公用 。 学校不同意，打扰学生学习 。 然后就跟政府怼上了，政府说不行就别占公共用地，桥墩别修在公共用地上，然后这个没有桥墩的桥就诞生了，当然这只是段轶事，其实这桥是典型的钢管混凝土拱桥，没桥墩很正常 。
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