虽然燃油车只需5-10分钟即可加满一箱油 ， 但加油站在市区布局有限制 ， 尤其是一二线城市用户很难在市区快速找到加油站 。 而只要有停车场的地方 ， 都有建设超充站的条件 ， 可减少用户找桩时间 。 按照埃安的超充之都建设规划 ， 其将于2025年在广州建成1000座超级充换电中心 ， 实现1.5km半径覆盖 ， 找站时间减少到5分钟以内 。 而且 ， 以埃安的超倍速电池技术和全球功率最高的480kW超充桩的补能效率来看 ， 其纯电动车可以做到充电5-10分钟即可续航200-400公里 ， 与燃油车基本相当 ， 换电速度更快 ， 只需2.5分钟 。
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打造超充之都 ， 埃安的愿景是让纯电车补能比加油更高效 ， 回归到便捷、舒适、绿色的本质 。 其核心理念可用“多、快、好、省”四字概括：
“多”是指让超级充换电中心像便利店一样随处可见 。 至2025年 ， 埃安将在广州建成1000座超级充换电中心 ， 每1.5公里至少有1座埃安车主专享埃安超级充换电中心 ， 找站时间缩减到5分钟以内 。
“快”是指车主买杯咖啡的时间即可满电出发 。 通过埃安全球最大的480kW功率超充桩大范围应用 ， 搭载6C倍率超充电池的车型可实现充电5-10分钟 ， 即可续航200-400公里 。 如果是换电池的 ， 则只需要2.5分钟即可 。
“好”是指让补能达到ETC式的便捷 。 埃安车主绑定APP ， 即可实现插枪自动充电 ， 充电完毕自动扣费 ， 全面优化用户体验 。
“省”是指极高的经济性 。 埃安超充车主今后可以尊享自建站服务费全免、合建站服务费减半的政策 ， 一年可省近万元 。
这种“多、快、好、省”的补能体验 ， 无疑已经超越了燃油车 ， 可以让埃安车主成为让人羡慕的“别人家的车主” 。
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埃安加速完善充换电网络的举措 ， 势必会给行业带来一定的示范效应 ， 推动超充产业和换电产业的加速发展 。 以超充为主 ， 完善充换电网络布局 ， 不仅将有助于提升用户体验 ， 更将大幅提升充换电网络服务效率 ， 大幅节约土地、电力等资源 ， 具有深远的社会价值 。 与快充相比 ， 超充将节约25%的电力资源 ， 20%的建站投资 ， 土地利用率提升近5倍 ， 从而节约大量的社会资源 。
食在广州 ， 为何“超充之都”也在广州？
或许有人会问 ， 全国的城市那么多 ， 为什么埃安要把超充之都的全球首站设在广州？其实 ， 要回答这个问题并不难 。
首先 ， 广州拥有粤港澳大湾区得天独厚的区位优势和开放创新、先行先试的政策优势；其次 ， 近年来 ， 广州大力发展新能源汽车产业 ， 不仅实现了高达40%的市场渗透率 ， 稳居全国第一；其中 ， 埃安在广州累计销量超7万 ， 纯电市场占有率超23% ， 拥有广泛的市场基础；此外 ， 广州作为大湾区几何中心 ， 培育了一大批新能源产业链上下游的优秀企业 ， 形成了强大的产业集群优势 。
发展超充产业 ， 首先要解决车端和桩端的技术门槛 。 而作为广州本土的新能源领军企业 ， 埃安是行业唯一同时在车端和桩端实现超充技术引领并量产的车企 ， 率先突破了技术天花板 。 凭借车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力 ， 以及桩端全球充电功率最大的480kW超充桩 ， 埃安将推动超充技术的标准制定和统一 ， 让超充体验惠及更多的消费者 。 同时 ， 行业领先的换电技术 ， 也将为消费者带来更多的补能选择 。
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