新疆，为什么造了这么多铁路？( 五 ) _小知识

这条铁路于2014年开建，由克拉玛依的白碱滩和乌尔禾交壤处海说神聊疆绿洲平原地带的合家泉，标的目的西行经齐吾尔喀叶尔山与巴尔鲁克山和玛依勒山之间的阙口进入塔城盆地，越过额敏河等水系至塔城。它于本年蒲月底正式开通客运运营，竣事了新疆最后一个地州市不通铁路的窘况。
扶植中的克塔铁路
（图片@图虫·创意）▼

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这种离散分布的状况也影响到了博州。兰新线西延线上的博乐站距离博乐市区约50公里，出行货运都极为未便。不外比来，博州支线铁路就将近开通了。
这条位于准噶尔盆地西南部的铁路由艾比湖旁的博乐站引出，操纵阿拉套山地道西行穿越阿拉套山南缘地带，抵达博尔塔拉站。
它不仅能联系乌鲁木齐，还串联起了另一座兵团城市双河，让新疆的铁路出行款式更加完整。
这样乌鲁木齐就可以毗连上
准噶尔盆地西侧的所有本家儿要城市了▼