新疆，为什么要造更多更多更多的铁路？( 二 ) _小知识

临哈铁路＝临策铁路+哈额铁路
（图片：京丰某琛 / 图虫创意）▼

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有如斯之多线路的哈密可以说是东疆的一处大枢纽。为了增强其枢纽能力，哈密市区的四周还还有哈密货车南环线。此外，若是这些铁路在将来还依然不克不及知足新疆货运外送需求之时，规划中的由敦煌至鄯善（或罗中）的货运性质铁路，还有三塘湖至柳沟铁路也将会提上日程。
从新疆标的目的东运输的多条铁路线（横屏不雅看）▼

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南疆地域的交通生命线莫过于南疆铁路，环绕这一条本家儿线而衍生的很多支线根基都与天山有关。
南疆铁路的第一条支线就是红岭铁路（艾维尔沟铁路支线），其起点恰是南疆铁路和鱼焉铁路的交会点——鱼儿沟，这是为开辟艾维尔沟煤矿和红岭石灰石矿而建的铁路。
山里有矿
（艾维尔沟四周，图片：google map）▼

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而鱼焉铁路（老南疆铁路）自己也存有支线，这就是由巴伦台引出的巴伊铁路，该线全数位于和静县境内，为铁矿资本而建筑，其节制性工程则是穿越天山的开特勒地道，今朝正在推进中。
这条铁路继续西延，则可毗连巴音布鲁克和伊宁，最终形当作库尔勒至伊宁铁路，它解决了巩乃斯河道域和天山腹地的尤尔都斯盆地（巴音布鲁克草原）持久没有铁路的问题，便利旅游的同时，也使得伊宁多一条货运外送选择。
这条铁路开通的话
陆路进入天山腹地就比之前轻易多了
（图片：DIXIAOBO / 图虫创意）▼

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同时，在新老南疆铁路之间，和硕至和静至焉耆铁路也在预可行性研究中，强化天山地域的路网系统。
鱼儿沟-红岭、和硕-和静-焉耆
以及通标的目的天山深处的线路▼

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在南疆，塔里木河支流渭干河和库车河道域的库车和新和地域，也有两条铁路支线。
一条是库俄铁路（库车-俄霍布拉克），由库车标的目的海说神聊穿越却勒塔格山后，跨越库车河，经康村后沿库车河两侧阶地继续海说神聊上，至俄霍布拉克站止。
这条铁路也在扶植中注重了文物奇迹的庇护，为了庇护宿世界文化遗产苏巴什梵刹，避免对文物遗址造当作粉碎，库俄铁路最终以地下地道的形式绕开了遗址。
闻名的苏巴什梵刹遗址（东寺）（横屏不雅看）
（图片：刘夙培 / 图虫创意）▼

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将来，它还有可能继续海说神聊上沿着独库公路穿越天山直至奎屯，形当作奎库铁路，该线路的现场勘查工作在2016年就已启动。
另一条同样是穿越却勒塔格山的铁路支线新拜铁路（新和-拜城），今朝也正在推进中。
从库车标的目的海说神聊的线路▼

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海说神聊疆地域也不克不及落下，其货运铁路枢纽恰是首府——乌鲁木齐，在其周边也有浩繁货运支线。
为乌鲁木齐郊区六道湾产煤区建筑的六道湾铁路，今日因铁路烧毁被革新当作了乌市首座铁路本家儿题公园；还有毗连大红沟煤矿、小红沟煤矿、芦草沟煤矿、碱沟煤矿而建筑的芦草沟铁路（海说神聊疆铁路支线）；以及为了甘泉堡经开区煤炭高效及环保化操纵而建筑的甘泉堡神信铁路。