两年之后 ， 来自澳洲的活体鲍鱼、龙虾等新鲜食材 ， 将能够在24小时内进入成都人的厨房；除了本地“好吃嘴”能享口福外 ， 通过冷链物流进行产品分拨 ， 西部其他城市的消费者也能及时收到海外新鲜食材 。 在成都青白江区 ， 香港玉湖集团打造的玉湖冷链成都项目已经进入土方及桩基工程施工阶段 。
2024年 ， 这个占地面积419亩 ， 总建筑面积约45万平方米的冷链物流项目将在成都崛起 。 “项目正按计划有序建设 ， 根据目前施工进度 ， 今年年底将实现70%的建筑主体封顶 。 ”4月11日 ， 玉湖冷链四川公司副总经理兼青白江项目总经理李江涛在接受红星新闻采访人员采访时说 。
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▲玉湖冷链（成都）交易中心项目效果图（图片来自企业）
对成都本地消费者而言 ， 未来的食材采购有了新的选择；对玉湖集团而言 ， 项目落地成都 ， 作为“链主”企业 ， 一个更大的“雄心”是引领百余家海内外食材供应、组织及配套服务领先企业共同入驻 ， 形成产业集聚效应 ， 打造中国西部冷链产业高地 。
打通进口环节“最后一公里”
给西部地区“好吃嘴”提供全球新鲜食材
在项目落地成都前 ， 玉湖集团对西部其他城市进行了考察 ， 成都的优势 ， 最终让企业选择将“中国西部基地”落地于此 。 “冷链物流项目的布局很看重交通、区位、市场潜力、消费群体、营商环境等因素 ， 从报征到交地办证 ， 仅用时7个月 ， 项目进展很快 ， 凸显了成都效率 。 ”成都的营商环境让李江涛印象深刻 。
“玉湖冷链成都项目定位为全球冷链产品一级市场 ， 直接对接海外货源 ， 本地一些主打批发的冷链物流项目实则处于产业链下游 ， 成都项目将打造境内外循环贯通的供应链体系 ， 其中一项任务会从源头出发 ， 解决国际食品供给最为艰难的进口环节‘最后一公里’问题 ， 提升优质食品供给和安全保障能力 ， 优化冷链食品流通生态 。 ” 李江涛分析道 ， 受上游供应链环节影响 ， 国内企业进口优质食材往往存在一些堵点 ， 导致没法及时获取优质丰富的海外食材 ， 而货源的堵点没有得到疏通 ， 势必影响食材送达消费者的时效 。
实际上 ， 上述“堵点”问题在行业顶层设计——《“十四五”冷链物流发展规划》（简称“《规划》”）中亦被指出 。 《规划》提及 ， 从发展基础看 ， 冷链物流企业专业化、规模化、网络化发展程度不高 ， 国际竞争力不强 。
货源与国际竞争力水平直接“挂钩” ， 而玉湖冷链成都项目将直接获益于香港玉湖集团的供应链优势 。 比如 ， 玉湖集团旗下自营的澳洲渔业公司拥有的鲍鱼配额占塔斯马尼亚州总额的三分之一 ， 龙虾配额位列南澳出口量前5名 。
在成都之外 ， 玉湖集团还在广州、武汉、青岛等中国重要的物流枢纽布局了区域中心 。 李江涛表示 ， 除了深耕西部消费市场外 ， 未来将借助中欧班列（成都）联通中亚、欧洲的优势 ， 通过供应链布局 ， 让这些地区也将成为国内“好吃嘴”的食材基地 。 “在成都都市圈发展背景下 ， 我们还同步建设眉山项目 ， 构建成都-眉山-乐山-雅安冷链物流发展走廊 ， 打造中国西部冷链产业高地 。 ”
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▲玉湖冷链（成都）交易中心项目效果图（图片来自企业）
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