开了25年大货车的司机讲了大实话：为啥我们不踩刹车( 三 ) _小知识

○对汽车的盲区
很多小车司机在路上见到年夜货车，第一反映城市认为年夜货车车速慢，挡在前面影响本身，而本身的车相对速度快、操控好，所以就会加快超车，而这种时辰若是进入年夜货车的盲区，再加上小车司机操作不妥，例如抢行、别车，就很轻易发闹事故。

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从上面的几张图中我们可以看到，车身比力矮的轿车在年夜货车周围时，尤其是在右侧时，年夜货车很是不轻易被发现，左侧稍好一些。那么换当作车身比力高的SUV车型会怎么样呢？
我们遴选了一辆比力年夜的SUV车型——7座版汉兰达，它车长近5米，车高近2米，比适才的轿车年夜了很多，让我们看看它的表示若何。

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从现实尝试来看，不管是身段较小的轿车，仍是身段稍年夜的SUV车型，在年夜货车司机的眼里其实都是差不多的，也就是说我们年夜大都私人车，不管你是奥拓仍是奥迪Q7，只要你在年夜货车的盲区中，年夜货车司机都是看不见的。而总体来说，年夜货车左侧的环境要好于右侧，尤其是在右前轮的位置，是绝对的视觉盲区，别的摆布两侧的后轮位置也比力危险。
●年夜货车轮位差
说完年夜货车的盲区，我们再来说说内轮差的问题。近些年，良多年夜货车与非灵活车、行人相关的变乱，都是因为行人、非灵活车不领会车辆内轮差的问题而发生的，而在复杂的路况下，有时辰年夜货车司机也避免不了不雅察不到位的环境，尤其是车身较长的半挂车，拐弯时后视镜会跟着车头动弹，车辆后半截也可能会呈现盲区，从而不雅察不到后轮的位置。

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从尝试中可以看到，年夜货车的内轮差面积仍是比力年夜的，而这只是车身较短的自卸车，若是换当作车身较长的半挂车，那么内轮差面积会更年夜。其实良多近似的变乱就是因为行人、非灵活车不领会汽车的内轮差问题，在过马路时离拐弯的年夜货车距离太近，进入了年夜货车内轮差的区域而造当作的，在此我也想提醒大师，当在路口筹办过马路时，必然要注重摆布双方是否有筹办转弯的年夜货车，看到它们必需远离，因为有时年夜货车司机是看不到两侧行人或非灵活车的，而行人没有遁藏意识的话，就很可能发闹事故。