为啥说日本海上自卫队下水“加贺号”必须引起警惕？ _小知识

近来，日本海上自卫队下水的出云级直升机驱逐舰加贺号，在中国国内引起轩然大波。因为继承加贺这个舰名的直升机驱逐舰拥有全通式甲板，看起来就像是一艘航母，这无不让人想起旧日本帝国海军的加贺号航空母舰。

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▲停泊在横须贺的加贺号直升机驱逐舰
其实加贺号能成为航空母舰本身是一个阴差阳错的事情，原本加贺预定是日本海军八八舰队计划中的加贺级战列舰一号舰。由于华盛顿海军条约的签署，加贺号便成了必须拆毁的军舰。日本海军甚至决定将加贺级战列舰作为靶舰，检验炮弹的效果。不过由于关东大地震，原定改造为航母的赤城级战列舰二号舰天城龙骨损毁严重且无法修理，只能废弃。所以日本海军便决定由加贺代替天城改装为航母，从此加贺便作为航空母舰留在了日本海军的战斗序列中。

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▲关东大地震中受灾的横须贺海军工厂

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▲川崎造船所制造的加贺级战列舰模型
1928年，对加贺的改造终于完成。不过较之大众熟悉的形象不一样的是，此时的加贺还是三段式飞行甲板，这一设计是参考了英国海军早期航母的两段式甲板设计的。日本人想的很美好，三段飞行甲板成阶梯式排列，最上面的一层可以起飞和回收飞机，第二层飞行甲板起飞小型战斗机，第三层飞行甲板则可以起降轰炸机，这样可以达到甲板各司其职的目的。不过加贺的最上层甲板长度不足实际作用不大。更为尴尬的是加贺的动力问题，由于采取了战列舰的轮机，所以加贺的航速堪堪达到27.6节，这对于以高速为卖点的航母机动部队来说，简直是高不成低不就。更有趣的是加贺的武备，因为早期对于航母作战缺乏认识，日本海军认为航母需要做好和敌军巡洋舰炮战的打算，所以给加贺安装了10门200mm的舰炮。

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▲三段式甲板时代的加贺，可以清楚的看到侧舷的大炮

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▲不同机种分甲板的加贺
1932年，一二八事变爆发。加贺作为机动部队的成员，其作战目标是为日军夺取上海地区制空权，提供空中掩护，并且用轰炸机轰炸中国军队。在一二八事变及随后日军的一系列侵略行动中，加贺上的飞行员和中国空军展开了激烈的空战。但是中国空军面对日本海军航空兵的力不从心，使得日军从此对中国空军的战斗能力不屑一顾。加贺上的城英一郎少佐无不张狂的向大本营吹嘘，在海军航空兵的袭击下，将在三天内解决日华事变（指一二八事变）。

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▲被自愿参战的美军飞行员罗伯特·肖击坠的隶属于的加贺日军飞行员合影
加贺在1934年迎来了自己的第一次大改。改造后提升了加贺的性能。加贺唯一保留的上段甲板表面积高达7001.7平方米，加贺从此成为甲板表面积第二大的航母（第一是大和级战列舰为底子的航空母舰信浓）。舰载机的数量也增加了不少，改造后的加贺舰载机数量为常用72架，补用18架，与之前的常用48架，补用12架不可同日而语。