早餐|便民早餐暖胃又暖心（人民眼·人民城市为人民）( 三 )
2020年9月，由上海市商务委员会主办的上海早餐工程共享早餐项目正式启动，13家早餐企业联合发布了125款共享套餐。截至目前，上海早餐工程已共享早餐单品360个，遍布全市4000多个门店。通过搭载流动餐车，共享早餐模式持续向大街小巷延伸。
早上5点半，“逸小兔”流动餐车长刘永杰启动了引擎，一辆蓝色小货车缓缓驶出餐车基地。40多分钟后，餐车抵达浦东新区八佰伴商场的一处固定点位。这里位于地铁站旁，是周边居民通勤的必经之路，智能流动餐车的到来，有效缓解了附近早餐网点较少问题。
拉上手刹，刘永杰推门下车，在4个车轮处分别摆放了防溜滑三脚架，撑开车厢侧门，支起临时餐篷，俨然一家小型便利店。“这可不是过去街头巷尾常见的简易餐车，而是上汽大通汽车有限公司量身定制的智能流动餐车。”
随刘永杰登上餐车，果然别具一格：存储区、售卖区、加工区布局合理，煎饼机、电扒炉、烘焙柜等设备一应俱全，可满足现制、复热、预包装等各类食品加工需求。车内配备了外接电源、消毒杀菌设施，还设计了上下水、垃圾分类存储等功能。
“一辆智能流动餐车，面积不足5平方米，供应品种达70多个，其中20多个是来自5家企业的共享早餐产品。”刘永杰说，共享早餐的推出，在助推企业释放现有产能、增加销售收入的同时，也为市民提供了“进一家吃多家”的多元消费选择。
“不同人群、不同区域、不同时段的消费需求不太一样，流动餐车最大的优势在于机动灵活。”刘永杰将几份不同的菜单摆上餐台。原来，餐车供应会随消费需求变化而动态调整。如餐车在学校附近运营时，会及时增加儿童营养早餐；在商务楼宇附近运营时，则会推出年轻白领青睐的蔬菜沙拉等。
早餐购买方式翻新，价格又如何呢？显示屏上，70多款精选早餐明码标价：一个白煮蛋1.9元，4个小笼汤包9.9元……大多数组合套餐在10元以内。
目前，上海规范支持流动餐车发展的政策正陆续出台。如闵行区为设置流动餐车的企业颁发了经营公示卡，宝山区为流动餐车免除了物业费，并在其停车点附近增设充电桩。流动餐车运营企业也将经营时间延长至晚餐、夜宵时段，不断开拓新的盈利空间。
便利店店员李自强——
“便利店跨界做早餐，激活了潜在的消费需求”
收银、理货、保洁和时刻挂在嘴边的“欢迎光临”……这些曾构成李自强对便利店工作的全部想象。然而，入职便利蜂商贸有限公司培训期间，他要学不少煎、炸、蒸、煮的手艺。
“应聘的明明是店员，怎么感觉进了烹饪学校？”李自强有些摸不着头脑。毕竟，根据此前的市场监管要求，便利店只能申请小型超市业态，虽可加热熟食，但不能把生食做熟，热食产品也仅限于关东煮和包子类。
便利蜂商贸公司的人力资源专员告诉李自强，他需要兼任煮面厨师。现煮面属于餐饮服务范畴，根据有关规定，需另辟不少于8平方米的餐饮服务操作区。在寸土寸金的商务楼中，租金成本显而易见。
但从另一个角度来看，便利店普遍选址在地铁口、写字楼等人流高密集区，网点分布优势明显。中国连锁经营协会发布的《2020年中国便利店发展报告》显示：上海便利店总数达6430家，平均每3769人便拥有一家便利店，便利店覆盖率位居全国前列。若能打通兼营餐饮服务这“最后一公里”，便利店便可成为打造便民早餐服务体系的生力军。
探索推进便利店跨界经营，成为上海实施新一轮早餐工程的重要着力点。《关于进一步推进我市早餐工程建设的意见》提出，推广“便利店 早餐服务”方式，放宽便利店经营品种限制；支持符合条件的品牌连锁企业经营网点在符合环保要求的前提下，进一步丰富烹饪加工方式。上海市市场监管局随之配套出台实施意见，对经营场所面积不再设置最低要求。
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