那些牛掰的汽车品牌都是谁创立的？( 四 ) _小知识

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1903年，菲亚特开始生产第一款货车。到了1906年，菲亚特的年销售额达到800万里拉，整车产品也较为丰富，有8HP、10HP、12HP、24HP、60HP、100HP和130HP等。此外，菲亚特还开始生产用于卡车、巴士、有轨电车以及船舶等领域的发动机。到了1908年，菲亚特还开始制造航空发动机。
不过后来由于政治原因（在此就不多说了，反正不光彩），乔瓦尼·阿涅利于1945年4月被意大利民族解放委员会罢免，直到1966年菲亚特才归还给阿涅利家族。
重新接手菲亚特的是乔瓦尼.阿涅利的孙子，也叫乔瓦尼.阿涅利，我们就叫他小乔瓦尼吧。此后，菲亚特在小乔瓦尼的带领下得以复兴。

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除了发展菲亚特品牌，小乔瓦尼还主导于1969年收购了蓝旗亚（Lancia），以及法拉利50%的股份。后来阿尔法·罗密欧等也陆续纳入菲亚特集团。
两个乔瓦尼，对菲亚特都至关重要，因为他们一位是创建者，一位是复兴者。
通用汽车之父：威廉·杜兰特

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威廉·杜兰特（William Crapo Durant)在1861年12月8日生于美国马萨诸塞州波士顿市。和其他品牌创始人有些不同，威廉·杜兰特有着较好的出身，他的外祖父曾经担任马萨诸塞州州长；还有一个不同就是，其他的一些创始人都是技术出身，自己会研发，而杜兰特则是个十足的商人。
17岁那年，杜兰特辍学在祖父的木柴厂当起了办事员。后来凭借出色才华取得了蓬勃发展。 24岁时，杜兰特便成为了富林特保险公司的合伙人（好惭愧～～～）。 25岁时，杜兰特建立了一家马车制造公司。这也可以看成是其涉足交通运输领域的第一步。后来杜兰特的马车业务越做越大，最终成为当时美国最大的马车制造商。
或许任何人对革自己命的新鲜事物都会心怀抵触。如此牛掰的杜兰特也不例外。在最初的时候，他说抵制汽车的。但后来他开始逐渐接受。
1903年，已经颇具规模的别克因为经营方面的问题被迫出售。后来杜兰特接管了别克，并于1904年11月1日成为别克公司董事长。
在杜兰特的带领下，别克东山再起，成为美国顶级的汽车制造商。后来杜兰特组建通用，别克成为其旗下品牌。
在马车生产商方面积累的并购经验，让杜兰特有了更大的想法－－收购其他汽车生产商。包括当时的福特。据记载，当时亨利－福特已经同意了出售，但必须要支付现金，最终收购没能达成。如果当时收购成功了，那么现在汽车产业格局绝对是另一副光景了。
虽然没收成福特，但他还是成功地收购了凯迪拉克、奥兹莫比尔、Northway和奥克兰(庞蒂亚克汽车公司的前身) 。
后来杜兰特经历了诸多波折。比如受到福特冲击，通用汽车出现了严重的资金危机后，杜兰特被破离开自己一手缔造的通用汽车。
后来，杜兰特和路易斯·雪佛兰创建了另外一个汽车公司，开始制造雪佛兰(Chevrolet)汽车。并于1916 年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。再后来，通过新老通用的股权更替，杜兰特再次控制了通用，并让其焕发了生机。
后来当大萧条到来时，杜兰特最终因资金困难在1936年宣布破产，并在1947年离开人世。不过他缔造的通用汽车公司却存活下来，成为一代传奇。
克莱斯勒汽车之父：沃尔特·克莱斯勒