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|更好吃的盒马是怎样炼成的？

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透过前端看后端 。
文丨海克财经 范东成
这个夏天 ， 最时兴的水果界名词叫做“报恩榴莲” 。
所谓“报恩榴莲” ， 指的是打开外壳后果肉格外饱满的榴莲 。 相较于其他水果 ， 榴莲价格不菲 ， 开壳时还有不确定性 ， 容易遇到“空包”“死包” 。 于是爱好者们反复总结经验 ， 以求选到物超所值的榴莲 。 在小红书上 ， 关于“报恩榴莲”的笔记超过34万篇 。
在北京工作的张女士是寻找“报恩榴莲”大军的一员 。 张女士对海克财经表示 ， 因为独居 ， 她往常都是直接购买已分盒的榴莲果肉 ， 8月时为了赠送朋友才需要购买整个榴莲；购买之前 ， 她在B站、小红书等平台搜索各种挑选“报恩榴莲”的攻略仔细观看 ， 后续挑的榴莲出肉量果真不错 。
【|更好吃的盒马是怎样炼成的？】气味独特的榴莲如今已在国内变得大众化 ， 5月时还因某主播涉嫌垄断上过热搜 。 以榴莲为代表的进口水果也已融入消费者的日常生活 ， 见证着品质成为他们的日常需求 。 中国食品土畜进出口商会水果分会数据显示 ， 2022年中国水果进口总额达146亿美元 ， 同比增长8% ， 新鲜水果进口额排在前三位的即是香蕉、椰子、新鲜榴莲 。
近日开幕的2023中国国际水果展为人瞩目正出于此 。
作为全球最大的水果生产和消费国 ， 中国吸引了20多个国家和地区超过200家企业参展 。 在众多企业之中 ， 盒马的新动作尤为显眼 。 会上 ， 盒马与17家顶级“水果巨头”达成战略合作 ， 包括来自智利的第一大车厘子种植出口公司Garces Fruit吉制、中国最大的榴莲分销商Niran International Company、全球最大的水果蔬菜类合作社Sunkist等 。
正如现场的盒马首席商品官赵家钰所说 ， 要跟世界顶尖的零售巨头看齐 ， 就必须站在全球供应链的角度看中国市场 。 据海克财经了解 ， 自2020年开始 ， 盒马逐步解决了物流链路、人力成本、国外采摘处理等问题 ， 使每年进口水果总额增幅达到了30%；例如智利车厘子 ， 盒马的销售数量连续几年同比增长20%以上；2023年消费者的新宠则是菲律宾黑钻凤梨 ， 盒马的销售额每月环比增长连续保持在60%以上 。
盒马正在将“更好吃”的目标变为现实传递给消费者 ， 而这背后是下在供应链上的硬工夫 。
01短链带来长效经历过调整的盒马已初步亮出了自己的成绩单 。
阿里财报显示 ， 2023财年即截至2023年3月31日止年度 ， 盒马GMV即商品交易总额超过550亿元 ， 在线交易在GMV中占比超过65% ， 超过90%同期经营1年以上的盒马鲜生自营门店实现了正现金流 。
调研机构易观千帆在《中国生鲜电商年度综合分析2022》中提到 ， 2022年盒马DAU即日活跃用户规模位列国内生鲜电商行业第一 ， 第二季度DAU超过了500万；盒马针对不同圈层、不同城市进行多业态布局有显著效果 ， 而且公司仍在持续加码供应链 ， 加强商品竞争壁垒 。
用盒马自己的话说 ， 这叫“商品力” 。 赵家钰强调 ， 商品力是第一生产力 ， 而为消费者提供创新商品、链接全球优质商品原产地是打造商品力的重要一环；全面引入全球最好、最有竞争力的商品才有可能实现全球最佳产地、最低成本、最新技术、最佳品牌、最优链路 。
换句话说 ， 商品力不止在于提供好商品 ， 更在于商品背后的完整链路 。 盒马的差异化优势也在于此——通过密布全国的仓网基建 ， 盒马打造出了从源头到餐桌的核心能力 ， 实现了端到端的短链 。

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